Oblik baterije električnog tricikla prvenstveno je određen vrstom baterije i konstrukcijskim dizajnom samog vozila. Trenutačno se uobičajeni oblici baterija mogu općenito kategorizirati u tri tipa: kvadratni blokovi, izduženi modularni sklopovi i prilagođeno-dizajnirane modularne strukture.
Olovne{0}}baterije obično koriste kvadratni ili pravokutni prizmatični dizajn ćelija; svaka pojedinačna jedinica radi na 12 V, a više jedinica je spojeno u seriju kako bi formirale potpunu bateriju. Iako je ovaj strukturni oblik relativno pravilan, karakterizira ga veliki volumen i velika težina; posljedično, zahtijeva poseban odjeljak za baterije za sigurnu montažu i obično se nalazi u tradicionalnim električnim triciklima.
S druge strane, litijeve baterije nude veću fleksibilnost u pogledu oblika, često se pojavljuju kao izdužene šipke, ravne pravokutne jedinice ili modularni sklopovi. S obzirom na njihovu veću gustoću energije, litijeve baterije dopuštaju prilagođene dizajne na temelju specifičnih rasporeda ćelija, što ih čini lakšim za prilagođavanje ograničenjima prostora šasije različitih modela vozila. Neki električni tricikli čak koriste "ne-standardne prilagođene pakete baterija"-jedinstvenog dizajna prilagođenog specifičnim dimenzijama okvira vozila-kako bi se maksimalno iskoristio prostor.
U nekim-određenim vrhunskim ili specijaliziranim električnim triciklima usvojena je integrirana struktura baterijskog modula. Ovaj dizajn sadrži više pojedinačnih baterijskih ćelija unutar jednog, unificiranog kućišta, što rezultira kompaktnijim ukupnim oblikom uz istovremeno povećanje otpornosti na vibracije i zaštitnih mogućnosti. Ova struktura ne samo da optimizira učinkovitost prostora, već također poboljšava stabilnost i sigurnost baterije pri radu u složenim uvjetima na cesti.